你有没有这样的想法，用10来万买一款方盒子车型？其实，这种车型在燃油车市场上也是存在的，例如大家都比较熟悉的北汽212等，但在新能源市场上，优质的选择要更多一些。
12月16日上市的奇瑞iCAR V23就是其中之一，新车共推出3款车型，售价为9.98-13.98万元，属于比较亲民的类型。那么，这款车是否值得入手呢？
奇瑞iCAR，是一个专注于年轻人市场的新能源品牌，12月16日上市的奇瑞iCAR V23是它的最新车型，这款车有不少的亮点，不过第一眼看上去，它给人印象最深的还是方盒子外观。
奇瑞iCAR V23给人的第一感觉是，它有点像Q版的路虎，奇瑞与路虎有着长时间的合作关系，可能在外观上借鉴了路虎的设计，方盒子的造型、平直的车身线条都有点路虎的影子，颜值还是相当不错的。
为了更加符合电动方盒子的定位，新车还提供了粗壮的保险杠以及圆形的复古大灯，进一步提升了辨识度。这样的设计首先能吸引年轻消费者，同时也能吸引一部分越野老炮。
车尾的设计也比较“路虎”，尾门采用侧掀式开门，同时还在尾门右侧设计了一个方形的小背包，不过它并不能从外部打开，而是与内Ag真人国际官网部贯通，主要用来装千斤顶、反光牌、反光衣等工具，用起来比较方便，同时可以避免占用后备箱空间。
不过，这个价格的电动越野车，一般走的都是“小巧”路线也不例外，这款车的车身长度仅为4220mm，轴距也只有2735mm，内部空间并不大。一般情况下，这种车型的乘客就是1-2人，很多玩家都把后排当成后备箱来使用，因此小尺寸并没有什么大问题。
值得一提的是，奇瑞iCAR V23的接近角达到了39（41）度，离去角也达到了35度，远远超过普通的家用SUV。作为一款走低端路线的越野车型，它不太可能真的去跋山涉水，但这样的接近角和离去角，还是为这款车带来了更强的通过性，可以保证在市区、景区等环境下不会被剐蹭底盘。
方盒子造型，放在油车和电车上都比较受欢迎。不过，作为一款电动车，奇瑞iCAR V23的内饰必须要向新能源靠拢，以前那种充满机械感的设计理念是要进行改良的。
奇瑞iCAR V23的内饰布局很有意思，它一方面保留了一部分传统的复古设计元素，例如圆形旋钮以及方方正正的空调出风口，T型的布局也有几分野性。另一方面，这款车又省略了大部分的物理按键，甚至连传统的档把都取消了，主要通过15.4英寸大屏来操作各种功能。
当然，这只是表象。奇瑞iCAR V23在智能化方面的表现还是超过了同价位大多数燃油车，这款车搭载高通骁龙8155芯片，支持4G网络、智能语音识别、OTA升级等功能。这些功能称不上高端，但也够用了。
而在智能驾驶方面，奇瑞iCAR V23的特色在于，它把L2级别的驾驶辅助功能做成了选装包，选装价格一万元，主要包括360度全景影像、车道偏离预警、开门预警、自动泊车、车道保持辅助系统、主动刹车等等。
这样的设计很容易理解，它的主要功能就是轻越野，主要的用车场景在户外的一些非铺装路面上，而售价又只有10万元出头，对选择这种车型的消费者来说，L2驾驶辅助并不是必需品。除此之外，这款车的车长仅为4220mm，本身就比较灵活，也让智驾显得没那么重要。
纯电动和越野，似乎擦不出什么火花，不少越野老炮也不太相信纯电车型的稳定性，那么奇瑞iCAR V23的动力系统能否说服用户呢？
奇瑞iCAR V23单电机版本搭载一款功率为100kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程为301km、401km；顶配的双电机版本最大功率为155kW，CLTC工况下续航里程则达到了501km，同时还提供了电动四驱系统。
这套动力系统最大的好处就是用车成本比较低，百公里耗电量在17度左右，用车成本在30元上下，明显低于同级别的燃油版越野车。与此同时，这款车还支持3.3kW的对外放电以及600mm的最大涉水深度。
方盒子造型，空间不大，动力也不算强悍，但用车成本低，越野性能超过同价位大多数家用SUV，舒适度方面也超过了同级别的燃油车，这就是奇瑞iCAR V23给人的感觉。
这样的车型，目标用户很明确，就是那些喜欢轻度越野的年轻消费者。低廉的用车成本，让它可以在平常充当家用车；周末、假期的时候，则可以进行短途自驾游或者周边游，驾驭一些不太好的路段。在需要露营的时候，它的对外放电功能也可以提供充足的电量，给烧烤架、音箱等各种户外用电设备供电。
更重要的是，这款车的起售价仅为9.98万元，比目前主流的紧凑型新能源SUV还要低，这对年轻人也有着比较强的吸引力。这款车的核心卖点，不在于多么高的配置，而是以较低的价位、较低的用车成本，带来更大的可玩性，它不一定适合所有消费者，但对那些爱玩的年轻人来说，却是个不错的选择。
小结：奇瑞iCAR V23是一款定位很明确的小众车型，主要面向年轻消费者。从这款车的整体表现来看，它的吸引力还是比较强的。目前正是年前销售旺季，不少年轻人都有买一辆车回家过年的打算，那么你会选择这款车吗？
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