假如轮胎扎了之后，漏气漏的不严重，有些车子可能把钉子拔出来之后，轮胎也不漏气，这种情况要不要去补胎?

　　近年来，随着汽车使用量的增加，轮胎漏气问题也日益突出。对于许多车主来说，当发现轮胎漏气时，他们经常选择自己进行修补，以节省去修理店的费用。然而，内行师傅们却强烈建议不要随便修补轮胎漏气，因为这可能会给你带来更多的麻烦。

　　前段时间老花冠压到一个玻璃瓶，轮胎漏气了喵哥就去补胎，按照规范补完胎后会给轮胎做动平衡。但是，喵哥这次去补胎，修理店并没有让喵哥做动平衡。

　　两年多了一直坚持给车充气才勉强开，轮胎动不动就漏气报警，在好多家养护店检查过总是查不出来，今天我中午自己发现问题的根源。你也来看看吧！

　　汽车轮胎在日常使用中，大家可能对他注意比较少，不管是保养还是日常养护，大家可能对他也不是很在意，但在日常的使用中轮胎是非常重要的，它承载着我们的安全。今天就给大家说说汽车在日常使用中轮胎的一些保养和注意事项。 首先第一点就是关于轮胎胎压的问题。因为凡尔赛全系不标配胎压显示，只标配胎压报警功能。所以轮胎在不是漏气特别严重时，胎压是不会报警的。所以很多车友几乎不会注意胎压的变化。只有到了保养周期时，维修保养师傅顺带检查一下胎压。但胎压根据用车时长、用车环境都会有不同的变化，胎压过低或者过高都会对车辆行驶安全造成一定的影响。所以我们应该定期检查轮胎胎压。而凡尔赛的参考胎压都标注在备注上面。各位车友可以根据参考胎压定期对胎压进行检查，并且对车辆的轮胎进行充放气。 关于补胎问题。一般轮胎扎胎或破损之后，车友的第一反应都是补胎，但一个轮胎补胎次数一般不要超过3次。补胎次数过多会影响轮胎的强度，使驾驶过程中产生危险。而且轮胎侧面作为轮胎中最脆弱的地方，如果侧面有产生开裂或损坏的情况下。是无法补胎的，所以当轮胎侧面有问题的时候，我们应立即更换此条轮胎。 轮胎作为橡胶产品，随着使用时间的增加，会自然的老化根据用车时间和环境的不同，一般轮胎使用寿命在5年或5万公里左右。所以各位车友要根据自己的实际情况，观察轮胎的老化程度。轮胎出现比较严重的裂纹、开裂等情况时，我们要及时将轮胎进行更换。而每条轮胎上面都有磨损安全线，当轮胎磨损达到安全线时，我们也应该立即更换此条轮胎。 所以各位车友要根据自己的轮胎使用年限及用车环境，定期对轮胎进行检查。必要时补气或更换。尤其是跑高速前，更应该出发前对轮胎进行各种全面的检查，以确保高速行驶中的行车安全。

　　这不是快过年了吗？准备开车回老家过年，今天早晨上班之前好奇的检查自己的轮胎，发现右后轮上有个钉子扎在轮胎缝里。由于是第一次被扎，没有任何经验，担心钉子抠出来轮胎会漏气，于是选择保持原样，小心翼翼把车开到单位，中午休息时间再去修理厂补胎处理吧，自带的胎压报警监测，没有起到作用啊，就是一个摆设，还是要做个胎压显示才行。 到了修理厂检查了一下我的轮胎扎钉的位置，有点在边缘处，普通补胎不放心，就用蘑菇钉补胎，这样稳妥，过年开车回老家也放心，蘑菇钉补胎是60元，普通补胎是30元，因为过几天要开长途车所以还是选择蘑菇钉补胎。这样跑高速才放心，安全第一。咱们一定要养车开车之前检查一下轮胎和四周的好习惯。 在这里再为大家科普一下 贴片补胎和蘑菇钉的区别，让你不再被忽悠！ 天天路上跑，难免会遇到汽车轮胎被扎钉子的情况。这时候蘑菇钉和贴片是两种最常用的方法。那么，究竟哪种方法更好呢？这是很多新手都不懂的问题，有时候会白花冤枉钱。首先，我们来了解一下蘑菇钉和贴片的区别。蘑菇钉是一种比较新型的补胎方法，它使用蘑菇形状的橡胶钉来填补轮胎的漏洞。这种方法的优点是能够更好地填补漏洞，并且能够更好地保护轮胎。贴片是一种比较传统的补胎方法，它使用橡胶贴片来填补轮胎的漏洞。这种方法的优点是方便快捷，但是有时候贴片的质量不好，会导致轮胎再次漏气。 那么，究竟哪种方法更好呢？ 这要根据具体情况来决定。如果你的轮胎漏洞比较小，比如只有一个小钉子扎破了轮胎，那么使用蘑菇钉或者贴片都可以。但是，如果你的轮胎漏洞比较大，或者你希望更好地保护轮胎，那么使用蘑菇钉会更好。因为蘑菇钉能够更好地填补漏洞，并且能够更好地保护轮胎。 所以你们这些明白了吧！补胎要根据实际情况来，不要被修理工跟忽悠了，多花冤枉钱！

　　前几天我媳妇的电瓶车扎钉了，现在的电瓶车轮胎同汽车轮胎一样都是无内胎的真空胎，找了一瓶多年前我骑电瓶车上班时候备的补胎液，给她从气门嘴灌进去，然后用我5008随车的打气泵，算是把胎补住了，不漏气了。 过来没几天，慢跑气，缺气导致轮胎脱圈了，补胎液大部分都漏了出来，这条电瓶车轮胎换了还没用上一年，总不能再换新的吧，我就从网上买的轮胎补胎用的胶条，在买电瓶车轮胎补胎胶条的时候，顺便买了几条汽车用的加强型的胶条，也算是以备不时之需吧，没想到这次给我媳妇的电瓶车真的把轮胎补好了，骑了几天，下班后回家看看确实不漏气了。 后来有一次跟朋友一起开车出去，他的纯电的汽车没有备胎，刚好我的后备箱里有上次还没用完的补胎工具，用我的打气泵，又一次临时给他把胎补好了，行程结束后，他又去轮胎店补的蘑菇钉。 由于标致5008车型有7座版本的，需要给第三排留有空间，所以全系都没有备胎，只有补胎工具，包括打气泵、补胎液、千斤顶等，没有补胎胶条，补胎液开封之后只能用一次，而且还会有保质期，并且补胎液也只是临时应急用的，使用也比较麻烦，需要顶起车来，再转动轮胎，在此我建议各位车友同我一样花十几块钱备一套这样的临时应急的补胎工具。 当然这种补胎应急工具，只能是应急使用，应急使用后还是建议前往轮胎店补胎，避免后期出现重大安全问题。

　　提问我的汽车轮胎被1.5公分的螺丝钉扎了，螺丝钉拔出来之后没有漏气，请问还需要补胎？（螺丝钉有一点斜着扎的）

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　　相信很多人都知道，换季是汽车的“敏感期”。 电路、空调、轮胎等很多外在或内在零部件容易发生问题，所以做好“预防”和“治疗”对爱车来说同样重要。 那秋季汽车保养究竟都有哪些需要注意的地方呢？ 汽车内部由于夏天的高温和多雨，车内地板和其他较隐蔽的地方滋生了大量细菌及粉尘，一旦天气变凉，车窗户紧闭，异味和细菌会对人体的身体健康构成危害，因此很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。 汽车外部由于夏季风吹雨淋，特别是雨水中酸性物质的腐蚀和夏季强光的暴晒，汽车漆面难免会被氧化、腐蚀。在换季之时,最好为爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。 汽车空调夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命，因此，在这个季节，检查保养空调运行状况是十分必要的。 汽车轮胎 夏天因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。 汽车底盘 秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花螺丝脱落等现象。 蓄电池 蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。 发动机舱 趁换季检查一下发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，以保证车辆正常运转。如果防冻液已经变质，或浓度不够，或者原来用的是水，在入冬前必须换成标准防冻液，而且必须保证防冻液的抗冻能力达到要求。 刹车系统 刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片的检查比较简单就不多做介绍，重点要介绍刹车油，尤其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。 #汽车 #换季 #汽车知识 #汽车保养 #汽车分享

　　汽车轮胎保养的小知识 轮胎一定要及时补气保胎压，在夏季行车时，因为天热会把胎压放掉一点，以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低，要给轮胎补充胎压，从而达到规定的气压范围。天冷时橡胶轮胎也变硬变脆，降低了摩擦系数，容易漏气、扎胎，即使是更换的新轮胎，也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净，检查是否有划痕、鼓包。另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。

　　轮胎啄木鸟 给车主带来多重服务关爱，梅州悦利正式上线“啄木鸟”特色服务，凡进店维修保养客户均可免费享受清理轮胎小石子服务。 轮胎是汽车的重要部件，轮胎的好坏直接关系到行车时感受跟行车时的安全性。可是没办法呀！汽车轮胎就跟我们脚下穿的鞋子一样，无论走过什么路最先受到伤害的就是轮胎了。如果发现汽车轮胎缝里卡了很多小石子，到底要不要抠掉呢？这几点看完你就明白了。 1、轮胎要是卡的石子过多，开车的过程中就会听到“啪啪哒哒”的声音，这噪音这么大，自己听着心里肯定不舒服。 2、知道轮胎的大大小小的缝隙是用来干嘛的吗？告诉你吧，是下雨天行驶时用来排水的，要是里面小石子堵了太多，就会降低了轮胎的排水性能，也会导致轮胎的抓地力下降，往严重点说就会发生刹车失灵情况。 3、还有轮胎Ag真人网站中卡住的石头大小不一，也会对轮胎的胎纹造成不同程度的磨损。不仅会降低轮胎的使用寿命，还很容易造成轮胎漏气爆胎的现象。 还有在这边提醒大家一下，要是你们都是在城市道路行驶，最好还是不要用窄纹的轮胎。窄纹轮胎是适合走湿泥地行驶的，在普通的路行驶是很容易卡石子的。

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　　昨天是一个下雨的天气，懒得走路，于是早上我骑车去吃小笼包，如果我知道我吃小笼包会发生这么多事情，我宁愿早上不吃那个美味的，韭菜鸡蛋的，肉的小笼包，虽然它真的很好吃 到吃完包子往回骑，我扶正车身的时候，突然感觉到车身有点儿往右。我并没有太在意，直到我骑着发现车有些无力，我就停车查看，发现车轮已经瘪了。 You know m3，我的心里是崩溃的，我只能寄希望车不是扎了，我心里这么想，于是赶紧推车去修车店。当师傅开始把轮胎打起来，我听到轮胎上冒出呲呲的声音的时候，我心想完了，今天这事儿估计不换条新胎是过不去了，顺便一看冒气的位点，拔出来这么大一个铁片，❤️更凉了。 顺便吐槽一下，有很多汽车店里有扒胎机，但是他不给摩托车扒，我最后还是拉到一直保养的摩托车店里，人家才给我做，收费100块，做蘑菇钉补胎，那没办法，先补补试试吧。 经过师傅的辛勤劳作，感谢朝阳北路老李车行的师傅，很有耐心，最终做完以后，师傅告诉我先骑着试试看漏不漏气。 如果上天再给我一次机会，我一定不会贪图小笼包而骑车出去。100多一笼的小笼包，实在是吃不起呀。 PS:酷道使用的轮胎型号，推荐的轮胎气压已经在图里了，大家需要可以自己看哦。 千言万语汇成一句话，骑车一定要注意安全。祝大家一路顺风，万里平安！

　　有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

　　提问有没有20年提车的小伙伴，今年发动机故障灯总是亮，去售后检查说是漏气，但是哪里漏气不知道，维修车间也有一个同时间的车，说放车间半个月了，都没有检查出问题，说厂家也不知道，那也不能一直让故障灯亮着吧

　　鞋子合不合适，穿过才知道，汽车轮胎也是如此吧#凡尔赛c5x 18寸19寸你怎么选#谁在钟情法系车

　　提问这种扎钉问题大不大 胎压没有报警 只是每次补完气每过一个星期左右左前轮胎压就会低于其它轮胎 然后今天去检查了才发现下扎了个钉子 从扎钉到补胎大概过了一个月（会有慢慢漏气的情况 期间还跑过几次高速）今天去检查了才发现扎钉 然后补了下胎

　　倒霉，思域近视版新车被扎一钉钉子，还在漏气呢……这种补胎是去四儿子店还是找个修理厂补一补？费用多少？有没有新老司机遇到过的瞟一眼